HR-V ต้องแยกเป็น 2 กลุ่ม รุ่นเก่า 1.8 เบนซินคุยเรื่องแก๊สได้ตามปกติ ส่วนรุ่น e:HEV ที่ขายในไทยตั้งแต่ปลายปี 2564 ต้องระวังกว่า เพราะเป็นไฮบริด เราเคยตอบไว้ว่าไฮบริดติดได้บางรุ่น ไม่ใช่ทุกคัน จึงควรให้วิศวกรดูคันจริงก่อน
รุ่นไหนเป็นแบบไหน?
| HR-V | เครื่อง | ควรคุยเรื่องอะไร |
|---|---|---|
| รุ่นเก่า | 1.8 i-VTEC เบนซิน | ปีรถ ชุดที่เคยทำ ตำแหน่งถัง |
| รุ่นใหม่ ตั้งแต่ปลายปี 2564 | 1.5 e:HEV ไฮบริด | ทำได้ไหม ใช้ชุดอะไร ประกันแบตว่ายังไง คืนทุนไหม |
| รุ่นปรับโฉม 2024 | ยังเป็น e:HEV | คุยแบบเดียวกับไฮบริด |
HR-V e:HEV ต้องระวังอะไร?
ระบบนี้ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าร่วมกับเครื่องเบนซิน แก๊สใช้ได้เฉพาะช่วงเครื่องยนต์ทำงาน จึงมีเรื่องต้องถามเยอะกว่ารถทั่วไป
- คืนทุน รถไฮบริดกินน้ำมันน้อยอยู่แล้ว ส่วนต่างต่อกิโลอาจน้อยกว่าที่คิด
- ประกัน เราไม่มีเอกสารว่าศูนย์ถือเรื่องแบตเตอรี่ยังไง ถามศูนย์ให้ตอบเป็นลายลักษณ์อักษร
- พื้นที่ถัง ต้องดูว่าท้ายรถวางถังได้แบบไหน โดยไม่ไปเกี่ยวกับชิ้นส่วนไฮบริด
- ประสบการณ์ร้าน ถามว่าเคยทำรุ่นนี้ไหม ถ้าไม่เคย ให้ถามว่าจะดูแลต่อยังไง
ถ้าตอบไม่ได้ครบ ก็ยังไม่จำเป็นต้องติด ใช้ต่อไปแบบเดิมก่อนได้
HR-V 1.8 ต้องดูอะไร?
| เรื่อง | ทำไมต้องดู |
|---|---|
| ปีรถและระยะวิ่ง | รถที่ใช้มานาน ควรเช็กสภาพเครื่องก่อน |
| หัวเทียน คอยล์ กรองอากาศ | ของเสื่อมทำให้เข้าใจผิดว่าเป็นปัญหาจากแก๊ส |
| พื้นที่หลุมยางอะไหล่ | ใช้ดูว่าถังโดนัทขนาดไหนลงได้ |
| ที่เก็บของที่ต้องใช้ | รถเล็กเสียพื้นที่แล้วรู้สึกชัด |
| ระยะวิ่งต่อเดือน | ใช้คิดระยะคืนทุน |
ราคาติดตั้งขึ้นกับชุดและถัง ให้ขอใบเสนอราคาแยกบรรทัด จะเทียบกันได้
ส่งอะไรให้ร้านดูบ้าง?
- หน้าเล่มที่เห็นปีรถ เชื้อเพลิง และขนาดเครื่อง
- รูปห้องเครื่อง
- รูปท้ายรถเมื่อยกแผ่นพื้นขึ้น
- ระยะวิ่งต่อเดือน
- ถ้าเป็น e:HEV ให้ส่งคำตอบจากศูนย์เรื่องการรับประกันมาด้วย
ติดแล้วต้องบอกใครบ้าง?
ตรวจแก๊สกับผู้ตรวจ แล้วแจ้งเปลี่ยนเชื้อเพลิงในเล่ม จากนั้นบอกบริษัทประกันพร้อมเอกสาร รู้ใจระบุว่าถ้าไม่บอก อาจมีปัญหาตอนเคลม ถ้อยคำจริงให้ดูจากกรมธรรม์ของคุณ
ส่งรุ่นและปีรถมาเช็กก่อนได้ที่หน้าติดตั้งแก๊ส
ทักไลน์คุยกับเรา