อัปเดตล่าสุด: 7 พ.ย. 2569

ความร้อนขึ้นไม่ได้เกิดจากแก๊สโดยตรงเสมอไป มักเริ่มจากน้ำหล่อเย็นลด หม้อน้ำ พัดลม หรือวาล์วน้ำ แต่รถติดแก๊สมีจุดที่ต้องดูเพิ่ม เพราะหม้อต้มใช้น้ำหล่อเย็นร่วมกับเครื่อง ถ้าหม้อต้มหรือท่อน้ำรั่ว น้ำก็ลดและเครื่องก็ร้อนได้ ถ้าเข็มขึ้นสูง ให้จอดในที่ปลอดภัยแล้วดับเครื่อง

ความร้อนขึ้น ต้องทำอะไรทันที?

เปิดไฟฉุกเฉิน แล้วจอดในที่ปลอดภัย
ดับเครื่อง ถ้าเข็มเข้าแดงหรือมีไอน้ำพุ่ง
รอให้เครื่องเย็นก่อน อย่าเปิดฝาหม้อน้ำตอนร้อน น้ำร้อนอาจพุ่งออกมา
ดูว่าน้ำในกระปุกพักลดลงไหม ตอนเครื่องเย็นแล้ว
โทรหาช่าง ก่อนตัดสินใจขับต่อ

ถ้าได้กลิ่นแก๊สร่วมด้วย ให้ออกห่างจากรถเลย ตามคำแนะนำของ ปภ. ที่ Thai PBS เผยแพร่

หม้อต้มเกี่ยวกับน้ำหล่อเย็นยังไง?

แก๊สในถังเป็นของเหลว หม้อต้มใช้ความร้อนจากน้ำหล่อเย็นเปลี่ยนให้เป็นไอ น้ำหล่อเย็นจึงวิ่งผ่านหม้อต้มด้วย การติดแก๊สเลยเพิ่มท่อน้ำและข้อต่อขึ้นมาในระบบหล่อเย็น

ถ้าท่อน้ำที่หม้อต้มซึม หรือมีอากาศค้างหลังเปลี่ยนน้ำ เครื่องก็อาจร้อนขึ้นได้ ถ้าเจอคราบน้ำรอบหม้อต้ม หรือน้ำลดบ่อย ควรให้ช่างเช็ก Thai PBS อ้าง ปภ. ก็แนะนำให้หมั่นเช็กระดับน้ำหล่อเย็นสม่ำเสมอ

กระปุกพักน้ำหล่อเย็นในห้องเครื่อง ระดับน้ำสีเขียวอยู่ค่อนข้างต่ำ

ควรเช็กอะไรบ้าง ตามลำดับไหน?

จุดที่เช็ก	ทำไมต้องดู	ใครทำ
ระดับน้ำในกระปุกพัก	ถ้าน้ำลด แปลว่าน้ำหายไปที่ไหนสักที่	เจ้าของรถดูได้ ตอนเครื่องเย็น
ใต้รถ และรอบห้องเครื่อง	มองหาคราบน้ำ หยดน้ำ	เจ้าของรถดูได้ ห้ามถอด
พัดลมหม้อน้ำ	พัดลมไม่ทำงาน รถจอดติดจะร้อนเร็ว	ให้ช่างเช็ก
วาล์วน้ำ หม้อน้ำ ปั๊มน้ำ	จุดหลักของระบบหล่อเย็น	ให้ช่างเช็ก
ท่อน้ำเข้าหม้อต้ม	เป็นจุดเพิ่มในรถติดแก๊ส	ให้ช่างเช็ก
ฝาสูบ ปะเก็นฝาสูบ	ถ้าน้ำหายโดยไม่เห็นรอยรั่ว	ให้ช่างเช็ก

ใช้แก๊สแล้วเครื่องร้อนกว่าน้ำมันจริงไหม?

ยังไม่มีตัวเลขที่เราพอจะยืนยันได้ Thai PBS เขียนว่าอุปกรณ์บางอย่างเสื่อมเร็วขึ้นจากความร้อนของการเผาไหม้แก๊ส แต่นั่นเป็นเรื่องความเสื่อมของอุปกรณ์ ไม่ได้แปลว่าเข็มจะขึ้นสูงเสมอ ถ้ารถของคุณเข็มความร้อนสูงขึ้นชัดเจนกว่าตอนใช้น้ำมัน ให้บอกช่าง

ทำไมบางคันเข้าแก๊สไม่ได้ พร้อมกับความร้อนผิดปกติ?

เพราะหม้อต้มต้องได้ความร้อนจากน้ำหล่อเย็น ถ้าน้ำไม่หมุนเวียนดีหรือวาล์วน้ำมีปัญหา ระบบอาจอ่านค่าผิด ทำให้เข้าแก๊สช้า หรือตัดกลับน้ำมันได้ อาการสองอย่างนี้จึงอาจมาจากต้นเหตุเดียวกัน